消费者购买新车的经验。他们讨厌讨价还价和俗气的销售策略,他们讨厌离开��感觉被扯掉,即使他们开车也很好。汽车销售人员是全国最不值得信赖的专业人士,甚至在国会议员中担任可疑名称。

但80年来,这是城里唯一的游戏。如果您曾经购买过一辆新车,那么您必须在汽车经销商处按照条款进行购买。除非你最近买了特斯拉,否则就是。

特斯拉使用的直销模式威胁到了汽车经销商的存在。这家电动汽车公司通过名为画廊的商店和互联网销售汽车。如果你不想要它们,那就没有争吵,诱饵和交换,也没有销售人员。所有价格都已设定,您可以从菜单中选择所需的功能和选项,并将您的车送到您的门口。整个体验通常被描述为像从AppleStore购买一样简单。

绿色汽车报道的编辑JohnVoelcker表示,如果特斯拉直销模式有所收获,它可以对于经销商来说,大坝是一个巨大的裂缝,因为消费者自然会倾向于更好的购车体验。

经销商担心公众会发现这是一个过程就是Voelcker说,更具吸引力。如果特斯拉变得越来越大并且在10年内销售50万辆汽车,那么人们将会谈论他们的经验,而其他人在购买时会要求相同的。经销商知道这一点。

汽车分析师表示,如果特斯拉模型证明成功,它可以激励通用汽车,福特或丰田等其他汽车制造商再次尝试直接销售(因为他们有,自第二次世界大战以来的几次失败,但没有成功。经销商认为这可能会让他们失望。

但汽车经销商知道他们的商业模式是有缺陷的,过时的和危险的,不会没有战斗。经销商协会正在利用其强大的国家积极保护自己的地盘大厅要求立法者和州长要么关闭特斯拉,要么阻挠特斯拉,这样就不会成为威胁。许多州已经制定法律,规定汽车制造商不能直接向公众出售汽车,并与出售其品牌的独立经销商竞争。现在,经销商希望州议院改写这些法律,以适用于没有经销商的汽车制造商,如特斯拉。

上个月,爱荷华州成为挑战特斯拉汽车出售其汽车的最新州国家交通部告诉电动汽​​车制造商它必须停止在该州提供试驾,因为它已在那里注册为汽车经销商。该州的DOT命令特斯拉停止其试驾后根据DesMoinesRegister的报告,各州汽车经销商协会提出了这一建议。

爱荷华州加入亚利桑那州,马里兰州,新泽西州和德克萨斯州,限制特斯拉的直接销售。唯一正式批准特斯拉直销模式的州是加利福尼亚州,科罗拉多州,马萨诸塞州,内华达州和弗吉尼亚州。

特斯拉直接销售汽车的能力正在全国范围内受到严峻挑战根据汽车制造商联盟(代表12家最大汽车制造商的贸易集团)的说法,经销商已经在今年的26个州推出了33项法案。汽车经销商也试图挑战马萨诸塞州的法律,允许特斯拉在那里开展业务,将他们的案例提交给州法院;然而,各州最高司法法院最近对汽车制造商表示赞同。

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