华盛顿尽管唐纳德特朗普承诺重建美国的道路,桥梁和机场,但他们在1万亿美元的支出中占有一席之地,运输和公用事业行业的游说者开始怀疑特朗普真的意味着他说的话。

从他正式进入总统竞选的那一天到宣布胜利的那一刻,特朗普承诺重建国家的老龄化和基础设施不足。他引用了腐朽的桥梁,坑坑洼洼的道路以及像纽约拉瓜迪亚这样的机场,他说这让他想起了“第三世界”。

广告:特朗普或他的竞选活动还提到学校,医院,管道,水处理工厂和电网作为创造就业战略的一部分,这将使美国成为“首屈一指的”。这是一个罕见的领域,众议院少数党领袖南希佩洛西和其他民主党人希望与当选总统达成共识。重大基础设施支出计划的可能性是推动近期股价上涨的几个因素之一。

但最近游说者开始担心根本没有基础设施建议,或者至少不是他们所期望的宏伟计划。

参议院多数党领袖Mitch McConnell上周试图压低预期,告诉记者他希望避免“1万亿美元的刺激计划。”和Reince将成为特朗普总参谋长的普里布斯在接受电台采访时表示新政府将在前九个月关注其他问题,如医疗保健和重写税法。他回避了有关基础设施计划的问题。

在选举后的“纽约时报”采访中,特朗普自己似乎退缩了,称基础设施不会成为头几年的“核心”部分但是他说仍然会有“一项非常大规模的基础设施法案”。

他承认他在竞选期间没有意识到新政的提议让人们去工作建设基础设施可能与他党的小政府哲学相冲突。

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“这不是一个非常共和党的事情,坦率地说,我甚至都不知道,”他说。

自大选以来,特朗普已经退出或至少提出了一系列问题的灵活性,这些问题在竞选期间激励了他的支持者,包括他承诺起诉希拉里克林顿,退出巴黎气候变化协议并重新为被拘留者提供水刑。

特朗普过渡官员并没有立即回应对commen的要求t。

基础设施上的混合信号令游说者和立法者感到困惑。

“我们很担心,”美国联合总承包商发言人Brian Turmail表示。超过26,000家建筑公司和10,500家服务提供商和供应商。

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“我们是否听到人们根本不知道该计划是什么的迹象?或者说人们不想要任何计划?他说。 “我们不知道答案。

游说者通过向特朗普过渡团队充斥简报备忘录,排列会议并私下将他们的建议推向他们希望会更容易接受的国会来做出回应。

行业协会敦促他们的当地成员在他们“回家度假时”寻找他们的参议员和众议员。承包商协会在阿肯色州小石城的一座桥梁建设项目前举行了新闻发布会。美国道路和交通建设者协会已向成员发送了表格信函,要求派出他们的立法者,同时悄悄地浮动计划新的运输费用以提供可靠的联邦公路信托基金的额外收入来源。

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