星期一在日本新泻发生的地震并没有给Kashiwazaki-Kariwa核电站造成问题,让每个已经建成(或计划在火环的断层线上建造核电站。地震也扰乱了日本汽车制造业的供应链,就像1999年台湾的地震给全球半导体产业的工作投入了一把扳手。在这种情况下,日本汽车工业的关键零部件供应商Riken Corp.被迫停止在​​柏崎市附近的几家工厂生产,从而对丰田和日产等公司产生连锁反应。

Riken制造活塞环等等。很多很多活塞环。如果您想了解更多关于活塞环技术的信息,您甚至可以在线参观Riken的漂亮活塞环博物馆。

广告:

Riken认真对待活塞环,因为它不是行业的新手。早在1926年,物理和化学研究所的Okochi研究实验室的Keikichi Ebihara博士(也称为Riken研究所)开发了一种新的活塞环制造方法,该方法得到了迅速的专利和商业化。

Ebihara是一名优秀人才; gé Viscount Masatoshi Okochi是第三位,也是迄今为止最有效的物理和化学研究所所长 - 一个“私人”研究机构,在政府和工业界的支持下成长为一个成熟的zaibatsu ,或工业集团。子爵贵族是封建贵族的后裔,曾担任日本同行之家的成员,并因第二次世界大战后因为里肯对战争的贡献而被怀疑为战争罪犯而被短暂拘留,这使得技术研究的整合成为可能。商业部署他的生活。

“从纺织业到汽车:丰田企业的机械和组织创新,1895-1933”:

在日本的技术转型中:从十七世纪到二十一世纪,Tess Morris-Suzuki引用了一位两次世界大战期间日本技术专家,开创性的RIKEN研究所Masatoshi Okochi的导演的惊人主张,“日本研究人员是技术娴熟的原始发明者,但是日本的研究人员弱点在于无法将全新的想法商业化。“ Okochi担心的是日本公司会更容易选择改进已开发市场的进口技术,而不是承担更大的不确定性,相关风险以及从实验室工作台采取更彻底的创新所带来的沉重的开发成本 - 规模生产。

然而,在1934年,同一个人吹捧“日本式管理对英国制度的优越性:”

引用“政治经济学日本社会“:

英国公司,特别是纺织业,落后于日本公司的原因是他们失去了对创新和生产方法改进的热情。他们为达成妥协而感到自豪。劳动和管理,但本身妥协不足以生产廉价,高质量的产品。只有管理和劳动力合作实现创新和改进,工业才能有助于福利整个社会。我将这个系统称为“以知识为导向的产业”,并将成为引领第二次工业革命的产业......

今天对纺织工业的提及是恰当的,因为丰田公司追溯到丰田罗西措(Rashomon Sakichi Toyoda)完善的创新织机设计,其儿子和侄子从他的纺织业务中获取利润,并将其投入到世界上最大的汽车制造商那里。

本文地址:http://www.pdxaaff.com/xiangji_danfan/jianen/201908/770.html