轮胎故障经常被忽视,对驾驶员来说是一个严重的危险。然而,根据美国国家公路交通安全管理局的数据,每年有超过8,000起汽车事故导致轮胎失效导致严重受伤或死亡。虽然少量轮胎故障可能是驾驶员的错,但其中大部分只是制造商的错误。制造商甚至可能非常熟悉轮胎的危险,并且根本没有警告消费者风险胎面分离导致致命事故

胎面分离导致最常见的轮胎失效之一。胎面分离是轮胎帘布层相互分离的结果。组装后的轮胎暴露在高温和高压下以固化组件,这种组件将所有层粘合在一起。钢带子午线轮胎可以在其中加入钢带,以获得更大的穿刺和抗冲击性。如果制造商在制造轮胎之前没有覆盖钢丝,则橡胶化合物不能粘附在钢带上,这使得所有钢带轮胎的胎面分离成为可能。胎面分离的可能性随着SPE目前,轻型卡车轮胎和乘用车轮胎不使用旨在防止胎面分离的新技术。这种制造轮胎的新方法已有多年,但尚未使用,因为它增加了生产成本。通过设计更好的轮胎,尼龙帽在钢带和道路之间增加了一层,以帮助轮胎更好地承受潮湿和滚动,更加稳定。

多件式轮辋造成严重威胁

可能发生的另一种轮胎故障是使用多件式车轮时。职业安全与健康管理局希望禁止多件式轮辋,但轮胎和车轮行业赞助了一项工作教育计划,最终避免了禁令。OSHA指南要求在轮胎安装操作期间使用安全笼,但在从安全笼中取出车轮后,仍会发生事故。为教育计划设计的海报现在在大多数服务站和轮胎店,但是这个教育计划允许制造商通过向企业承担一些责任来避免完全责任,企业又将成本转嫁给雇主及其受伤雇员。虽然可以避免多件式轮辋爆炸的单件式车轮已经存在了几十年,但该设计尚未得到广泛应用。

侧壁拉链失效

当轮胎充气时,轮胎的侧壁会爆炸,导致侧壁拉链失效。由于侧壁的设计和制造,可能发生侧壁拉链故障。放气轮胎会在轮胎重新充气时增加压力并导致井喷。制造商通过发出警告而不是改变轮胎设计来解决这种轮胎故障。轮胎的充气可能是胎圈失效的另一个原因,胎圈失效引起的爆炸可能导致严重的伤害,甚至死亡。珠子骨折通常发生在轮胎的拼接处,与低压爆炸相结合,导致轮辋和轮胎的轨迹切断四肢,导致脑部创伤,并粉碎面部骨骼。高速旋转失效也可能是轮胎失效的原因。当两个后轮中的一个保持不动而另一个后轮不受控制地旋转时,会发生这种情况,这是由于设计中的缺陷造成的。臭氧裂纹是一种罕见的轮胎失效,但橡胶表面的小裂缝主要是由于大气臭氧破坏了轮胎侧壁。制造缺陷通常是臭氧裂解的原因。

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